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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者劉世怡台北17日電）士林地檢署偵辦賞櫻團翻車33死車禍案，今天依據被害人通聯紀錄比對遊覽車案發當天行車路線，另追查蝶戀花旅行社近期司機出車班表並勘驗司機康育薰住處附近監視器畫面。
國道5號13日晚上9時許發生嚴重車禍，現場警消指出，由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，傍晚結束行程準備北返時，疑似因車速過快翻落邊坡，造成33死的大型傷亡事件。
檢方今天繼續清查關係人的財產所得，並發函相關機關於遇關係人就其財產做移轉、設定負擔等行為時，即時通知士檢，才可即時因應處置。1060217
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工商時報【陳濤】
今年元旦前後，彌漫於中國北方的霧霾，PM2.5濃度之高、持續時間之久，嚴重影響到廣大人民群眾的生活品質。
雖然中國空氣汙染排放形勢總體好轉，但因今冬氣溫整體偏高，不利於空氣汙染物擴散，致使北方冬季霧霾形勢呈現惡化之勢。「消除霧霾基本靠風吹」的局面，一時還難以改觀。
歷史經驗表明，包括霧霾在內的空氣汙染，可能是一國經濟發展必須經歷的過程。無論是英國「霧都」倫敦，還是日本東京，甚至是美國，歷史上都曾經出現過嚴重的空氣汙染。
這是因為，隨著近現代工業的蓬勃發展和社會生活方式的快速轉變，石化能源消費需求總量急劇提升，導致空氣汙染物排放超過大自然的淨化能力。
從西方國家治理空氣汙染的經驗看，強制推行工業和能源汙染治理，大力推動產業結構調整，發展循環經濟，鼓勵新能源應用，加快經濟轉型，是有效控制空氣汙染的必由之路。
1968年，英國制定「工廠法」，規定了汙染工廠的酸性上限濃度和煙霧濃度，強制關閉或轉移大型汙染設施。
20世紀80年代，發達國家對工業汙染的控制全面轉向為產業結構調整，致力於發展高科技產業、服務業和綠色經濟、低碳經濟，降低能源需求，提倡綠色出行，提高能源效率。這反過來又推動了能源結構優化和經濟結構轉型。
當前中國霧霾天氣的形成，與特定的產業和能源結構密切相關。京津冀地區煤炭、鋼鐵等產業布局過度集中，人口密度過大，近年來工業廢氣和汽車尾氣排放總量嚴重超標，其結果便是霧霾天氣頻頻光顧。
這些年來，中國積極推進經濟結構轉型，努力降低高耗能、高汙染產業比率，取得了積極成效。但也要看到，經濟轉型並非朝夕之功，特別是固有產業結構的形成是市場供求動態長期博弈的結果，供給結構形成固化效應，機器設備投入、產業與能源布局等，難以隨市場變化和環保要求自發調整。
另一方面，與固有產業和能源結構相適應的需求基礎依然存在，因而在去產能過程中因資源性價格反彈又出現了增產、擴產的衝購買動。這種根深蒂固的舊經濟模式依賴，實際上也是社會生產生活方式，不適應綠色發展要求的表現。
治理空氣汙染，各國都經歷了一個較為漫長過程。產業轉型和能源結構優化之難，也決定了中國的霧霾治理不可能畢其功於一役。
正因如此，必須標本兼治，久久為功。一方面，需要官方行政力量的強力干預，需要全社會的廣泛參與，當前特別需要強化環保督察、追責、執法。
另一方面，還要加快調整社會生產生活方式，無論是綠色出行，還是低碳生活，提高能源利用效率，都將在客觀上減少對高耗能、高汙染行業產品的需求總量，孕育新的市場機會和新興產業，從而反過來為經濟轉型提供強勁動力，最終實現經濟轉型和環境保護互為支撐、互為因果的改進。
（本文摘自經濟參考報）
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