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下面附上一則新聞讓大家了解時事

競爭激烈的日本鐵道業，近年來陸續推出各種精緻寢台列車，不管是什麼價位的列車，近來只要一推出，就吸引大批民眾爭相搶票。

豪華的寢室裝潢、靠窗的按摩浴缸還有能仰望頭頂星空的玻璃帷幕，預計在2017年7月，啟用的JR西日本黃昏特快車「瑞風」，吸引鐵路迷瘋狂搶票，平均68人搶一間房，JR西日本還得為此公開抽選幸運消費者。

JR西日本人員：「恭喜。」

但想搭上瑞風列車，價格可不便宜，一趟3天2夜的旅程要價120萬日圓，逼近新台幣33萬元。而另一邊JR九州經營的豪華寢台列車「七星號」，4天3夜的費用，最高也達到150萬日圓，超過新台幣40萬元，旅客想來趟豪華鐵路之旅，還得先掂掂荷包。

藍色交響曲服務員：「歡迎光臨。」

如果覺得瑞風號和七星號價格令人卻步，近畿日本鐵道的「藍色交響曲」列車，也是一項平價選擇。往來大阪和奈良吉野地區之間的藍色交響曲，單程車票只要不到新台幣500元，就能坐在豪華車廂裡觀賞沿途美景，因此車票開賣第1?strong>爆買?分鐘便銷售一空。

日本民眾：「能用和平常不同的交通方式旅行，這樣也很有趣。」

加入戰局的西武鐵道，則推出了開設在列車上的移動餐廳，乘客可以一邊欣賞風景，一邊享受知名餐廳主廚現場烹煮的料理，也是大受遊客歡迎。

由於消費型態改變，遊客旅遊的需求也從最初的滿足物質需求，轉為追求心靈上的充實，各家鐵路業者也投其所好，要用精緻服務抓住旅客的心。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】悶了兩場比賽的日本選手松山英樹（Hideki Matsuyama），回到十二個月前高舉冠軍盃的TPC Scottsdale（史考茲戴爾球場）大發神威，衛冕之旅以零柏忌的六十五桿開出，不過這樣的成績還不足以攻佔Waste Management Phoenix Open（鳳凰城公開賽）領先榜。

Matt Kuchar（馬特?庫查）成為開局表現最出色的選手，先在十五洞追平松山英樹，十七洞再下一城，全場攻下五記博蒂，外加十三洞的老鷹，以低於標準桿七桿的六十四桿獨領風騷，松山英樹和另一位美國選手Brendan Steele（布蘭登?史迪爾），一桿之差緊追在後。

去年季末打出一波五戰四勝氣勢的松山英樹，開季差點贏得SBS Tournament of Champions（美巡冠軍賽），可惜敗給狀況更好的Justin Thomas（賈斯汀?湯瑪斯），隨後兩次出賽熄火，分別為並列二十七和並列三十三，不過就在自己極具主宰力的鳳凰城，展現問鼎冠軍的霸氣。

松山英樹儼然是史考茲戴爾的新專家，三年前初登場並列第四，隔年差了Brooks Koepka（布魯克斯?柯普卡）一桿，去年更上層樓，最後在延長賽擊敗Rickie Fowler（瑞奇?佛勒），統計過去十三回合有十一回合為六字頭，平均桿數67.31，連同去年的後兩回合，已經連續四十八洞未失一城。

「但願我知道自己為何在這裡表現這麼好，不過我今天的擊球狀態真的非常好，打出不少好球，都能把球放在果嶺上。」世界排名暫居第五的松山英樹說道。

松山英樹繳卡時名字高掛領先榜，但午後出發的庫查開賽連拿兩個博蒂，接著在連續八洞平標準桿後開始發飆，十三洞更送進二十五呎的老鷹，追到只差一桿。庫查終於在十五洞追上松山英樹，著名的十六洞雖然開球下沙坑，仍救下十二呎的平標準桿，最後靠著十七洞博蒂，取得一桿領先優勢。

這場職業高壇的超人氣大戰，光是首回合就預估湧進103,420的人潮，擁有七座美巡賽冠軍的庫查開玩笑說道：「有人跟我說大概有五百萬，現場人真的好多，打起球來好振奮。」

和庫查同時間從第十洞出發的史迪爾，前十洞就來到低於標準桿七桿，包括標準桿四桿的十四洞，直接打進一百九十四碼的老鷹，不過之後狀況連連，吞下三個柏忌，拿到兩個博蒂，終場收住低於標準桿六桿的六十五桿。

高達五位選手以六十六桿並列第四，分別為John Peterson（約翰?彼特森）、Robert Garrigus（羅伯特?賈瑞葛斯）、Scott Brown（史考特?布朗）、安秉勛（Byeong Hun An）和Chris Kirk（柯瑞斯?柯克）。

六十七桿的並列第九族群更包括了柯普卡和J.B. Holmes（約翰?霍姆斯）兩位前冠軍，而去年屈居第二的佛勒也在集團當中，其他知名選手還有Steve Sticker（史蒂夫?史崔克）和Webb Simpson（韋伯?辛普森）等人。

至於上週在Farmers Insurance Open（農保公開賽）並列第二的我國選手潘政琮，轉戰鳳凰城只打出高於標準桿一桿的七十二桿，暫居七十六。

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